Toyota Hilux 2016

Norbert Haug là hiện tại Daimler. Người đứng đầu của Mercedes-Benz Motorsport được rời khỏi công ty vào cuối năm nay. Một tuyên bố được gửi ra bởi Daimler Financial trích Haug thừa nhận rằng "thật không may, với một chiến thắng trong năm 2012 kể từ khi thành lập đội Formula 1 tác phẩm riêng của chúng tôi trong năm 2010, chúng ta có thể không đáp ứng kỳ vọng của riêng của chúng tôi." Ra đi đột ngột của ông kết thúc nhiệm kỳ 22 năm đó đã nhìn thấy nhiều điểm cao và thấp. Haug là một nhà văn cũ cho các tạp chí xe hơi Auto Motor und Sport, và chịu trách nhiệm cho sự trở lại của Michael Schumacher vào mạch. Các bước đi táo bạo đã không được đền đáp tốt. Cách thường xuyên mài mòn và ý nghĩa trần tục của sự hài hước của Haug đã làm cho anh rất nhiều kẻ thù nội bộ, người đã tích cực tìm kiếm một sơ suất. Cựu lái xe và hãng hàng không chủ Formula 1 Niki Lauda đang kêu gọi các mũi chích ngừa tại Mercedes-Benz Motorsport. Giọng hát Áo được cho là để làm việc song song với Haug.





Aston Martin

Một Chaperone cho Tiến sĩ Bez



Sau khi mua lại 37,5 phần trăm của thể thao-xe-nhà sản xuất Aston Martin của nhóm đầu tư Investindustrial Ý, báo cáo xuất hiện về một kết nối có thể với AMG. Các tập đoàn đầu tư Italia đã sở hữu cổ phần chi phối trong sản xuất xe máy Ducati trước khi nó được bán cho Audi, mà tại đó thời điểm quan hệ đối tác giữa AMG và Ducati đã kết thúc. Quan hệ đối tác mà phần lớn là về tiếp thị, và không phải về việc chia sẻ công nghệ.



Tuy nhiên, trong cuộc chiến đấu thầu cho Aston Martin, Investindustrial đã ado nhiều về mối quan hệ của nó với AMG. Thật vậy, các nguồn của tôi nói với tôi rằng người Ý đã liên lạc với AMG trước khi mua lại Aston Martin và đã nói chuyện với Affalterbach về thay chung về chuyển giao công nghệ có thể. Miếng ngon này háo hức đã được chọn bởi các thành viên của báo chí đã bắt đầu báo cáo rằng thỏa thuận này sẽ dẫn đến một làn sóng công nghệ AMG vào các mô hình Aston tương lai.



Tất nhiên, có một kết nối: công ty mẹ AMG Daimler và Aston Martin đã nói trước. Không may 2009 Lagonda SUV concept sử dụng một chiếc Mercedes-Benz GL-class nền tảng; Daimler cũng đã nói chuyện với Aston Martin về di chuyển thể lưu Maybach, mà cuối cùng đã được loại bỏ. Tất cả những cuộc hội đàm diễn ra mà không có người đi kèm bên ngoài, do quan niệm cho rằng Ulrich Bez và Ola Källenius sẽ cần một nhà đầu tư Ý để tạo điều kiện cuộc đàm phán về việc chia sẻ công nghệ của bất kỳ loại tấn công tôi như hơi không thành thật.



Điều đó nói rằng, khoa trương Aston nhà đầu tư có thể sẽ không giữ AMG và Aston từ việc hợp tác: "Chúng tôi biết bản chất của các cuộc chiến đấu thầu," một nguồn Daimler hơi buồn cười nói với tôi. Cả hai công ty được lựa chọn khám phá. Chúng bao gồm việc chia sẻ công nghệ, nhưng, hiện nay, họ không bao gồm Daimler mua một cổ phần trong hãng xe Anh.



2014 Chevrolet Silverado 1500 LTZ

Không phải là một Guy Truck, Hoặc



Tôi chỉ xem các cuộc phỏng vấn Dan Akerson với Automotive News, ở đâu, một năm sau khi boastfully thừa nhận một thực tế đáng tiếc rằng anh không có anh chàng xe, Giám đốc điều hành GM sẽ chuyển động qua sự nhiệt tình chủ Volt 'cho các plug-in hybrid của họ. Điều đó nói rằng, Akerson không có vẻ là một anh chàng xe tải, một trong hai, xét về cái nhìn của 2014 Chevy Silverado và GMC Sierra pickups tạo ra dưới mắt cảnh giác của mình. Chúng ta đều thích viết về các nhà thiết kế nổi tiếng, nhưng những lời khen ngợi cho những việc này boxy chắc chắn cần phải đi đến một ủy ban vô danh. Hoặc có lẽ để Akerson mình?



Tesla Model S

Tesla Hiển thị các Way



Có một thời gian khi xuất ô tô ở châu Âu không phải đưa xe của mình thông qua các chu trình phức tạp để xác định đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu. Nó được đo tại một ổn định 56 mph và ổn định 75 mph, và nó làm cho con số đáng kinh ngạc. Chỉ có những con số đã không làm cho bạn cảm thấy như một người lái xe rất tốt; nó chỉ đơn giản là không thể bao giờ đạt con số tiêu thụ thậm chí từ xa đến gần con số chính thức trong lái xe hàng ngày. Nhanh chóng chuyển tiếp đến điện tử như Tesla Model S -Các tuyên bố phạm vi 160, 230, hay 300 dặm là "dựa vào việc lái xe một hằng số 55 mph trong điều kiện lý tưởng," theo Tesla. À tôi hiểu rồi. Tôi muốn xem một hãng xe thành lập trát tài liệu quảng cáo, đại lý, và internet với mức tiêu thụ 55 mph (hoặc "phạm vi") con số và khách hàng hiểu lầm thành tin rằng họ có thể đạt được. Chi tiết sẽ được giải thích trong một bài viết dài trên blog website của Tesla, nhưng vẫn đánh giá như vậy không thực sự cho một dấu hiệu của nhiều lái xe thực tế cuộc sống.



Trong bức ảnh báo chí chính thức gần đây của Model S, tôi hơi ngạc nhiên khi thấy một đèn hậu lệch trái. Không phải là nó nhiều vấn đề, ​​nhưng kỳ vọng không thể có được cao hơn sau khi HLV Tesla Elon Musk đã đi vào kỷ lục trên green.autoblog.com, giật trên Audi và BMW với đá quý quan sát như thế này: "Hãy đi và nhìn vào khuôn sáng trên một chiếc BMW hoặc một cái gì đó và bạn giống như, 'rằng hút.' "



First Drive: 2013 Tesla Model S

First Drive: 2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT

Kiểm tra instrumented: 2013 Mercedes-Benz GL450

Škoda Octavia[img]https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2Fblog.caranddriver.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F12%2F%25C5%25A0koda-Octavia-626x382.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime =image%2F*[/img]

A New Škoda Octavia



Musk và thiết kế trưởng của ông Franz von Holzhausen có thể học một số bài học từ các tập đoàn Volkswagen, mà là về để khởi động một hatchback rất thiết kế sạch dưới thương hiệu Škoda. Thế hệ thứ ba Octavia, theo kiểu dưới Jozef Kaban, đã tăng lên một chút; vị trí ban đầu của nó trên thị trường hiện đang chiếm đóng bởi hơi nhỏ hơn, chi phí thấp nhanh. Một phiên bản Octavia RS mạnh mẽ sẽ được ra mắt tại Goodwood Festival of Speed ​​vào mùa hè này. Trong khi đó, động cơ diesel 1.6 TDI Octavia được hơn 69 mpg trong chu kỳ và châu Âu thử nghiệm có liên quan đến nhiều hơn giữ một hằng số 55 mph. [replacer_a]