Innova 2016 Mazda gần đây đã tiết lộ một facelift tuổi trung niên của mình Roadster (hoặc MX-5 với phần còn lại của thế giới) cho thị trường Nhật Bản, có sẵn hoặc với một đầu mềm hoặc một điện Retractable cứng Top (RHT). Như trước đây, chỉ có một động cơ, 2.0-lít MZR 16 van DOHC được cung cấp, có thể được kết hợp với bất kỳ một trong ba truyền. Mềm mẫu hàng đầu đến với một trong hai 5 cấp hoặc số sàn 6 cấp truyền dẫn, trong khi RHT biến thể tất cả các tính năng sáu speeders, tay hoặc tự động.



Trong thế giới bây giờ đã thấy rất nhiều viện trợ bảng chữ cái lái xe ba, các Roadster vẫn kiên quyết trung thành với bản gốc của nó Jinba Ittai triết học (người đàn ông và con ngựa, hay máy, như một) mà cung cấp cho niềm vui bất tận trong các hình thức tinh khiết và đơn giản điện tử miễn phí xe hơi. Đây là niềm vui tuổi học tại nó rất tốt nhất, và nó là một khái niệm mà không đi ra khỏi ngày bất cứ lúc nào sớm. Tuy nhiên, nó không dừng lại các kỹ sư tại Mazda (Thiên Chúa chúc lành cho họ) từ cho các Roadster một đợt tái trang bị nhẹ.



Nhìn bề ngoài, các nhà thiết kế đã đưa ra phía trước kết thúc làm lại nhẹ, với mặt trước-lưới tản nhiệt tạo hình lại để mang ngôn ngữ thiết kế của chiếc xe với hiện tại Mazda6 và sắp tới là Mazda3. Được xem chết từ phía trước, đặc biệt là trong sơn màu vàng, nó có tác dụng đem lại cho các Roadster một mặt phim hoạt hình vô cùng vui vẻ. Phía sau, các nhà thiết kế định cư cho chỉnh nhỏ trong đèn hậu cũng như các phần dưới của cản xe, về cơ bản không rối tung quá nhiều với một thiết kế thanh lịch đơn giản.



Mazda Roadster facelift

Mazda Roadster facelift



đuôi xe được thiết kế lại đèn hậu.

đuôi xe được tinh chỉnh nhỏ



Các 1,999cc trong dòng 4 động cơ được cung cấp đến trong tiểu bang khác nhau của điều chỉnh cho các phiên bản bằng tay và tự động. Cả hai quốc gia giai điệu thấy đường cong mô-men xoắn đạt đỉnh, ở 5,000rpm, đưa ra 189Nm, tuy nhiên những người chọn cho hướng dẫn có một sản lượng điện cao hơn một chút (125kW @ 7,000rpm) và chỉ giới đường đỏ (7,500rpm) so với các xe ô tô (119kW @ 6,700rpm và 7,000rpm redline).



đường cong mô-men xoắn cho bản tay đường cong mô-men xoắn cho phiên bản tự động

đường cong mô-men xoắn cho tay (L) và tự động (R) phiên bản.



Các động cơ có trục khuỷu mới giả mạo rằng Mazda tuyên bố cho thêm sức mạnh, và khi kết hợp với xe tăng đột biến nhựa cứng cho cải thiện sự tĩnh lặng khi bay, và chưa đưa ra một 'âm thanh rõ ràng hơn' ở giữa đến tầm cao. Cũng có tuyên bố rằng mới đầy đủ chân piston nổi và lò xo van điều chỉnh nâng cao độ chính xác hoạt động tổng thể của động cơ.



Đối với những người lựa chọn không cho các biến thể 6M / T, bạn sẽ nhận được (và tôi kid bạn không) một cảm ứng âm thanh Enhancer , trong đó, khi lọc tất cả các đường sơn phủ theo lời báo chí, về cơ bản là một cái gì đó mà không làm gì mà làm xe to hơn. Các thêm với 6M / T, đó là xa hữu ích khác hơn, là việc sử dụng các bề mặt chia lưới carbon bọc trên người đầu tiên synchronizers ba nón thứ tư và một đường kính lớn thứ ba để đồng bộ thứ tư được cho là mang lại một sự thay đổi cảm giác mượt mà hơn.



6M / T được cải thiện synchros và 'thiết bị đi-to'.

6M / T được cải thiện synchros và 'thiết bị đi-to'.



Người mua của 6A / T không rời ra, hoặc, như họ đang được đưa ra chỉ đạo gắn sang số mái chèo (mà đang trở nên ngày càng nhiều của một mánh lới quảng cáo những ngày này), mà có thể ngay lập tức ghi đè lên hộp số với bộ chọn trong 'D' . Các chàng trai cô gái tiếp thị và sáng tạo được đặt tên tính năng này Chế độ trực tiếp . Việc truyền tải cũng có tính năng tích cực chuyển dịch thích nghi (AAS) - khoa trương nói cho lập trình logic mờ thích nghi mô hình thay đổi phong cách và đường điều kiện lái xe.



6A / T được sang số mái chèo

6A / T được sang số mái chèo



Nội thất có cụm công cụ mới được thiết kế lại, và các tùy chọn ghế ngồi thể thao vải màu đen, da đen bọc ghế, và RECARO ghế xô bọc trong một sự kết hợp của màu đen da và Alcantara ® có sẵn như là tùy chọn xuất xưởng. Ngoài ra còn có hệ thống âm thanh, được phát triển bởi BOSE ® độc quyền cho các Roadster, đó là năng kết nối với máy nghe nhạc cầm tay của bạn.



Dash sửa đổi nhỏ, và được thiết kế dành riêng BOSE HU.

Dash sửa đổi nhỏ, và được thiết kế dành riêng BOSE HU.



Có tổng cộng sáu biến thể của Roadster hiện bán trên thị trường Nhật Bản, với đỉnh đầu và cứng mềm có ba biến thể mỗi người. Họ có giá từ 2.33m Yên lên đến 2.95m Yên. Hãy xem bao lâu nó sẽ đưa họ để đạt được ở đây là MX-5. [/url]Toyota Vios [/i]