Gia xe Fortuner 2016 Ford Ranger mới là một chiếc xe tuyệt vời, cải thiện nhiều so với mô hình hiện tại, nhưng sẽ chỉ nhấn showroom Malaysia vào khoảng giữa năm tới. Mặc dù các nhà máy của Ford ở Rayong không bị ảnh hưởng bởi lũ lụt ở Thái Lan, một số bộ phận của chuỗi cung ứng bị ảnh hưởng, kết quả là sáu tháng hoặc lâu hơn sự chậm trễ trong tiến độ sản xuất.



Ford tổ chức một ổ đĩa cho các phương tiện xe hơi khu vực tại Chiang Rai, và chúng tôi đã làm một mạch 145 km mà bắt đầu ra từ Le Meridien tại Chiang Rai, và đã đi vào vùng núi phía bắc của thành phố cho một tách cà phê tuyệt vời ở vùng núi , 1.280 mét trên mực nước biển. ổ đĩa của chúng tôi đưa chúng tôi vào một hỗn hợp của đường cao tốc, đường nước và đường quanh co lên thành những ngọn đồi, bao gồm một dải đất ngắn và qua nước.



Ford Ranger 2012 là tất cả mới, và lần đầu tiên được giới thiệu như là một chiếc xe concept tại Bangkok motor show đầu năm nay. Theo Ford, những điều chỉ được chuyển từ mô hình hiện tại là một vài bu lông và đai ốc.



Xét về ngoại hình, Ford Ranger mới là hoàn toàn khác nhau - cho dù nó có vẻ tốt hơn hoặc tồi tệ hơn phụ thuộc vào việc bạn thích một cái nhìn 'nam tính' nhiều hơn hoặc muốn có một cái nhìn hơi "mềm hơn". Cá nhân, tôi thích những hình dạng mới, nhưng những gì là quan trọng hơn là những cải tiến mà đi kèm với nó. Có một vài biến thể có sẵn - về cơ bản có ba động cơ khác nhau, hai là động cơ diesel 2,2 lít hoặc 3,2 lít công suất, và thứ ba là một động cơ xăng. 2,2 lít 4 xi-lanh biến diesel có công suất 150 PS và mô-men xoắn tối đa là 375Nm, cao hơn cả số lượng so với các động cơ diesel 2,5 lít hiện có sẵn ở đây, và người mua có thể lựa chọn để mua nó trong 4 X 4 hoặc 4 X 2 cấu hình. Các phiên bản 3.2 lít có nổi bật 200 PS và 470 Nm mô-men xoắn đến từ một động cơ 5 xi-lanh. Cả hai động cơ là đơn vị common-rail với bộ sạc Geometry Turbo biến, và van biến thiên trên trục cam xả. Động cơ xăng 2.5 lít hút khí tự nhiên, với 166 Ps và 226 Nm. Chúng tôi không có khả năng để xem phiên bản xăng ở Malaysia. Các công cụ mới được tuyên bố là kinh tế hơn - chúng tôi đã không có một cơ hội thực sự để kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế, nhưng trên các chuyến đi đường, máy đo nhiên liệu chỉ di chuyển xuống khoảng một phần tư, mặc dù chúng tôi thường lái xe khá cứng. Những gì tôi đã thông báo là với cấu hình đào tạo lái xe mới, động cơ quay với tốc độ thấp hơn đối với cùng một tốc độ trong quan hệ với các mô hình hiện tại, mà tự nó sẽ góp phần tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, các mô hình mới hiện nay có một bình nhiên liệu 80 lít, mở rộng phạm vi đáng kể - bạn có thể nhận được gần một ngàn cây số mỗi thùng dầu diesel.



Ford Ranger bây giờ đi kèm với ba tùy chọn hộp số - bạn có thể lựa chọn không cho một 6-tốc độ hộp số tự động, một tay 6 tốc độ, hoặc một số tay 5 cấp. Chúng tôi hy vọng mô hình của Malaysia sẽ được với sự tự động 6 cấp và số sàn 6 cấp, nhưng sau đó họ có thể quyết định tiếp tục hướng dẫn 5-tốc độ ở đây trong một mô hình đặc tả trần.



kích thước bánh xe dao động từ 16 inches đến 17 inches đến 18 inches - tất cả các đường kính tổng thể là 777 mm (khoảng 31 inch), và kích thước của các bánh xe khác nhau với các mức độ khác nhau của trim. Một lần nữa, chúng tôi không chắc chắn những gì đang đến và những gì không, nhưng nó là tốt để biết có những lựa chọn.



Những ấn tượng lái xe



Ford Ranger mới thực sự là rất yên tĩnh ở bên trong. Bạn có thể lái xe ở 140 km / h trên đường và vẫn thực hiện một cuộc trò chuyện thông minh mà không cần phải nâng cao tiếng nói của bạn. Tại 100 km / h, động cơ của bạn là chỉ cần đánh dấu qua tại 1900 rpm.



Chúng tôi lái xe 3,2 lít tự động, 2.2 lít 4 X 2, và 4 X 4 nhãn hiệu 2.2 lít. Acceleration là hơi nhanh trong 3.2, nhưng các mô hình 2.2 chỉ là vui tươi. Tôi nghi ngờ tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng là một chút khác nhau trong hai mô hình - những người Ford có thể sẽ trở để tôi về điều này, nhưng vẫn chưa làm như vậy. Hình học turbo tăng áp biến cho sự linh hoạt Ranger tại các cuộc cách mạng động cơ thấp, và nhiều quyền lực hơn ở đầu trang. Các van biến thiên trên trục cam xả cũng đóng góp trong lĩnh vực này.



xử lý tổng thể là rất tốt, nhờ vào một giá đỡ và bánh răng hệ thống lái mới. Tôi đã đẩy Ranger khá khó khăn xung quanh một vài khúc cua, và tôi phải nói rằng việc xử lý là rất xe như thế nào. Ngay cả những kích thước chỉ đạo bánh xe đã được giảm khoảng một inch hoặc lâu hơn. Phanh tay, mà được sử dụng là các loại ô, bây giờ được thay đổi với loại thường được đặt ở trung tâm điều khiển. kiểm soát nội thất có nhiều xe giống như bây giờ, và bạn có xu hướng quên nó là một chiếc xe tải.



Kỹ thuật-khôn ngoan, Ford Ranger mới là sự thay thế tự nhiên của dòng one - tất cả đó là thiếu các mô hình hiện tại được - kết quả là một máy rất thân thiện đó là xe hơn xe tải - mặc dù nó vẫn sẽ là như khó khăn như móng tay khi đang diễn ra trở nên khó khăn.



Cái mới là kiểm soát độ bám đường, ngược camera và đảo ngược cảm biến, (chỉ có một số mô hình), một mảng mới của động cơ mạnh hơn và tiết kiệm nhiên liệu, cộng thêm nhiều tính năng khác, rất nhỏ, nhưng các mặt hàng chu đáo - như cong điều chỉnh và caster ở phía trước, và độ sâu lội 800mm.



Chúng tôi mong muốn nhận được sự Ranger cho một bài kiểm tra toàn diện hơn khi nó cuối cùng cũng đến - chơ. Gia xe Innova 2016 Xe Lexus ES250 2017