[replacer_a] Các bánh xe hơi nhỏ, đường kính và bọc da, và nó kết hợp điều khiển cập nhật cho hệ thống Bluetooth âm thanh và. mô hình hạn chế đi kèm với giả sợi carbon trim và độc đáo ủng hộ ghế thể thao bằng da với chèn faux-da lộn và khâu màu đỏ. Một màn hình hiệu suất 4.2-inch mới được tích hợp vào các cụm công cụ cập nhật. Trong readout mới, trình điều khiển có thể theo dõi nhiệt độ chất lỏng và các đường cong mã lực và mô-men xoắn. Sau đó là đặc biệt hữu ích cho người lái xe có ý định tránh múi mềm trong powerband.



Như khi Fuji Speedway đã tiến hóa từ một mạch tám lần lượt đến một với 10 lượt, những thay đổi này, mặc dù nhỏ, có hiệu quả. Subaru vẫn đứng bởi sự khẳng định của mình rằng nó sẽ mang lại một TS BRZ STI-tuned vào Hoa Kỳ . Nó cũng nói rằng các kế hoạch cho một chiếc xe thế hệ thứ hai (có hoặc không có Toyota là một đối tác) còn nằm trong công trình, mời gọi chúng ta phải xem xét khả năng cho một BRZ là đáng kể khác nhau từ xe hiện nay là hiện đại 16 lượt Fuji mạch là từ mà chúng ta học được chơi Pole Position năm 1982.

Giống như rất nhiều nhà sản xuất ôtô, Jaguar Land Rover đang sẵn sàng cho một tương lai trong đó bao gồm các tính năng kết nối nhiều hơn và tự trị trên xe ô tô. Không giống như hầu hết các công ty ô tô khác, JLR đang làm việc để tích hợp những công nghệ này vào lái xe off-road, quá. Công ty gần đây đã cung cấp một cái nhìn thoáng qua của một số tính năng mà còn ở giai đoạn đầu phát triển, và chúng tôi đã có cơ hội để thử chúng ra. Đây không phải là sẵn sàng cho thị trường nào.

Nhưng nếu săn tiếp theo của bạn là một vài năm nữa, giữ một mắt ra cho các công nghệ ba off-road theo chủ đề: ID Surface Nó là gì: Cảm biến quét đường để xác định nếu bề mặt đường băng, cỏ, cát, sỏi, bùn, vv Công nghệ: Front-bội gắn cảm biến siêu âm. Chi tiết: Hiện nay, khi hệ thống Terrain Response một Rover Land đang ở chế độ tự động, chiếc xe sẽ xác định loại địa hình dựa trên tốc độ bánh xe, tay lái có góc, và các cảm biến trên xe khác. Surface ID thay vì trông về phía trước để xem loại địa hình xe là về để lái xe vào. Cảm biến siêu âm được gắn gần tấm giấy phép trước quét đường khoảng 15 feet về phía trước để đọc bề mặt.

Một khi nó quyết định địa hình, nó mang lại cho người lái một readout-đó là khá unspectacular trong thực tế. Về lý thuyết, nó cũng tự động thể tối ưu hóa chiếc xe bằng cách chọn chế độ hệ thống Terrain Response tương ứng. Tương lai: cảm biến siêu âm sẽ cần phải được chuẩn bị cho sản xuất và tích hợp vào xe. (Đơn vị phát triển trông giống như một GoPro bị mắc kẹt trên các tấm giấy phép.) Ngoài ra, Jaguar Land Rover chỉ là bắt đầu xây dựng một cơ sở dữ liệu của các bề mặt đo, đó là cần thiết để cho hệ thống để nhận ra chúng. Jaguar F Pace Xe Fortuner 2017