[replacer_a] Hyundai Motor đã tiết lộ cải tiến kỹ thuật về lai IONIQ của nó, đó là một thế giới đầu tiên vì nó kết hợp điện, plug-in hybrid và hybrid truyền động trong một loại hình cơ thể duy nhất.



Sau tiết lộ của truyền thông trong nước tại Trung tâm Namyang R & D của Hyundai Motor tại Hàn Quốc,



được xây dựng trên một khung tạo đặc biệt để thực hiện sự lựa chọn đầu tiên của thế giới của ba truyền động thải hiệu quả và cực kỳ thấp, IONIQ tự hào về 53% nâng cao cường độ cao Thép kết hợp khéo léo với nhôm nhẹ.



Các mô hình mới tiết kiệm 12.6kg (45%) có trọng lượng bằng cách đúc thân xe phi kết cấu từ nhôm, chẳng hạn như các thành phần mui xe, cửa sau và hệ thống treo. Trường hợp cấu trúc tai nạn hoặc sự hấp thụ năng lượng là cần thiết, cơ cấu các tính năng nâng cao thép cường độ cao, có thể chịu được lực va chạm đáng kể.



mp210-37866-202933





Các mô hình mới đã được tạo ra với xe năng động và xử lý cốt lõi của nó, một đặc điểm mà bộ IONIQ ngoài xe hybrid khác. Định vị pin của chiếc xe thấp và mong đạt được một trọng tâm thấp cho phép đáp ứng cao, vào cua ổn định. Các IONIQ tăng thêm sức mạnh xử lý của nó với đôi cánh tay thấp hệ thống treo đa liên kết được gắn ở phía sau.



Phạm vi IONIQ đầy đủ sẽ có một lựa chọn điện, plug-in hybrid và hybrid truyền động, một thế giới đầu tiên cho một mô hình duy nhất. Tại mắt tại Hàn Quốc, các chi tiết được tiết lộ cho các phiên bản đầu tiên đến thị trường - lai.



Với hiệu quả cao nhất thế giới nhiệt (40%), 1,6-lít động cơ Kappa GDI mới được phát triển dành riêng cho động cơ hybrid Hyundai Motor, kết hợp với động cơ điện nam châm vĩnh cửu để cung cấp kết quả đầu ra tối đa 105ps và 47ps - động cơ và động cơ tương ứng.



X-20160107094057362





Trong động cơ, đẳng cấp hàng đầu hiệu suất nhiệt của 40% là đạt được, trong khi người đứng đầu và block được tách ra để làm mát tối ưu. Thêm vào đó, 200 bar áp lực cao 6 lỗ phun nhiên liệu trực tiếp tiếp tục cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.





Cùng với điều này, các pin lithium ion polymer hứa hẹn phí vượt trội và hiệu xả, tối ưu hóa sản lượng từ động cơ điện áp cao và cho phép phục hồi nhanh. Kiểm soát phân phối điện là một lai độc quyền kép Clutch Transmission (DCT), trong đó trình bày một kinh nghiệm lái xe năng động duy nhất để IONIQ.



Hyundai cho biết sức mạnh đẳng cấp hàng đầu hiệu quả truyền tải 95,7% cung cấp một phản ứng kịp thời, hiệu năng tăng tốc và chuyển số trơn tru để thỏa thích trình điều khiển với xử lý cùng với hiệu quả của lai. Gia xe Altis 2017 với thiết kế Gia xe Vios 2017